20 Mai Piață

Din ce în ce mai des, autobuzele funcționează pe bază de gaz natural

Obiective europene ambițioase vizează reducerea cu 40% a emisiilor de CO2 până în 2030 (față de 1990). Utilizarea gazului natural drept carburant permite reducerea impactului sectorului transporturilor asupra mediului, menținând totodată performanțele economice și operaționale.

Din ce în ce mai des, autobuzele funcționează pe bază de gaz natural

GNC: principala alternativă la motorină pentru distanțe medii și lungi

Transportul de pasageri cu autocarul optează din ce în ce mai mult pentru carburantul GNC.

În februarie 2018, Thierry Trouvé, directorul general al GRTgaz, a împărtășit ziarului „Libération” viziunea sa privind gazul natural comprimat (GNC). Conform spuselor lui, „electricitatea și GNC reprezintă alternativele la petrol care pot fi implementate simultan, la scară mare, pe termen scurt și mediu”.

 

Carburantul diesel continuă să fie prezent pe scară largă

Conform unui studiu al grupului de reflexie „Elementele principale ale mobilității, privind 50 de orașe în care au fost intervievați mai mult 65000 de locuitori:

  • 62% continuă să opereze parcuri de autobuze care în care mai mult de 80% din modele sunt diesel.
  • Doar șase orașe au abandonat sau vor abandona autobuzele diesel în favoarea energiei curate.

Lille, Dunkerque, Tourcoing, Roubaix și Nancy (54) se vor axa în principal pe vehiculele care funcționează pe bază de GNC. În ceea ce privește Metz, acesta va prefera vehiculele cu motoare hibride diesel-electrice.

Interesul pentru GNC nu se limitează la aceste cinci aglomerări urbane.

 

Începând cu 2021, transporturile din Vitrolles vor funcționa pe bază de gaz natural

Astfel, în 2021, autobuzele din Vitrolles și din împrejurimi vor circula folosind drept carburant gazul natural. În acest scop, colectivitatea va construi un nou garaj și o stație pentru autobuze.

563 de vehicule pe bază de GNC pentru regiunea Ile-de-France

„Am hotărât să nu mai achiziționăm autobuze diesel și hibride, întrucât poluează prea mult. De această decizie vor beneficia și locuitorii din suburbii care sunt, de asemenea, foarte expuși poluanților în zonele cele mai dense, în special de-a lungul arterelor rutiere principale.” explică Valérie Pécresse, președinta regiunii Ile-de-France.
Această nouă comandă de 641 de autobuze nepoluante – 563 de autobuze și autocare pe bază de GNC și 78 de autobuze 100% electrice – se înscrie în programul „Autobuzul în 2025” care va fi pus în practică pe rețelele Ile-de-France Mobilité între 2020 și 2021.

Obiectivul? Dotarea întregului parc auto din Île-de-France cu vehicule nepoluante până în 2025.

 

Un autobuz francez nou din trei funcționează pe bază de GNC.

Chiar dacă energia electrică prezintă numeroase atuuri pentru deplasările zilnice, în prezent GNC rămâne opțiunea cea mai atractivă când vine vorba despre transportul pe distanțe medii și lungi.

În prezent, gazul natural este de facto carburantul alternativ la motorină cel mai răspândit pentru propulsia autobuzelor.

 

Avantajele GNC, oportunitatea bioGNC

Dintre toate hidrocarburile, gazul natural este cel care, în urma arderii, degajă cantitatea cea mai mică de monoxid de carbon. Nu emite nici fum negru, nici mirosuri. În plus, arderea sa lentă permite o reducere semnificativă a zgomotului emis de motoare (de 2 ori mai mic decât al motoarelor diesel).

Cu bioGNC – un „carburant pe bază de biometan”, obținut din deșeuri organice – emisiile de CO2 se reduc cu 80% față de motorină, atingând niveluri apropiate de cele ale energiei electrice.

Având în vedere că deșeurile anuale provenite de la 7000 de locuitori permit să se producă echivalentul în carburant al consumului unui autobuz pentru un an, bioGNC constituie o soluție veritabilă pentru autonomia energetică a regiunilor!

Aflați mai multe: